從20世紀90年代開始，隨著汽車材料國產化的開展，我國車用塑料才步入了世界發展的軌道。汽車用塑料量的多少被發達國家作為衡量汽車設計和制造水平的一個重要標志。
　　目前我國塑料件約占汽車自重的7%---10%，僅相當于汽車工業發達國家20世紀90年代的水平。德國、美國、日本等國家的汽車塑料用量已達到10%---15%，有的甚至達到了20%以上。
　　國內汽車改性塑料應用的趨勢----煒林納改性塑料
　　近幾年來，隨著人們生活水平的提高，以及國家政策的扶持，我國的合資汽車公司如雨后春筍般投產：汽車消費市場也是一片紅火，但與之相比，國內車用塑料零部件業的發展則顯得不盡如人意。由于引進車型五花八門，采用標準又各有不同，追使原料供應商只能根據每個汽車的不同標準生產多牌號的產品，以適合各個廠家的需求。而國產汽車塑料專用樹脂牌號少、生產工藝落后、產量低，產品質量也不如國外的穩定，因此只能依靠進口專用樹脂生產。大部分同內汽車制品企業分散、規模偏小、技術含量較低。
　　目前幾大汽車企業所使用的各種塑料材料和零部件在國內均可以生產，塑料制品加工業有力地支持了汽車制造業發展，并加快了汽車零部件生產國產化的步伐。
　　國外汽車輕量化的發展趨勢給中國的汽車工業發展指出了方向。近年來，中國汽車產量已從2005年的570萬輛、2006年的650萬輛增加到2008年的780萬輛，對塑料的需求也從2005年的60萬噸增加到2008年的85萬噸。
　　按照我國汽車工業“十一五”計劃的要求，到2010年我國汽車產量將接近1000萬輛。由于技術的發展，我國車用塑料的比例仍將逐步提高，到2010年，我國平均每輛轎車塑料使用量將達到130---135kg，汽車工業對塑料的需求量將達到100萬噸。
　　2010年我國汽車保有量將達到5300萬輛，維修對塑料的需求量將達到20萬噸，其中聚丙烯為7萬——8萬噸，到2010年汽車工業對塑料的總需求將達到105萬噸。
　　國內進入20世紀80年代后，改革開放使中國汽車工業進入了大發展階段，并提出將汽車工業作為國民經濟支柱產業的構想，確定了發展轎車工業的發展戰略。之后中國汽車迎來了飛速發展時期。
　　伴隨著中國汽車工業春天的到來，汽車塑料件也開始迅速發展，到20世紀90年代中國各類汽車使用塑料大約為40---80kg/輛，轎車上的塑料用量為70---80kg/輛，約占當時車自重的5%---6%。由于受當時技術條件的限制，國內汽車用塑料使用水平相對較低。在轎車中，塑料應用水平較高有富康、紅旗等，每輛車的塑料使用量僅為90kg/輛左右。同當時國際先進水平110---120kg/輛相比仍有一定差距。
　　最近，通過對國內各類汽車調查的情況來看，國內轎車塑料使用狀況已達到相當水平。國內排氣量在2000mL以上的轎車塑料使用量已接近120kg，部分車型塑料用量甚至超過130kg。由于這些車自重較大，因此其塑料用量約占其車重的7%左右；而排氣量在1000---1600mL盡管塑料使用量均在110--120kg，但塑料所占其車重比例為8%---9%。
　　近年來國內旅游業的發展對大中型客車的需求快速增加，同時客車的高檔化也使得對塑料的需求越來越多。從對廈門金龍和鄭州宇通的調查可以看出，目前國內大型客車塑料使用量已達到180---200kg/輛，中型客車也達到了150kg/輛，其他中型車塑料使用量為100---140kg/輛。
　　卡車對塑料的使用仍相對較低，從調查情況看，傳統的5噸載重車的塑料使用量雖然沒有什么變化，而最新設計的重型載重汽車在強調動力的前提下，對舒適的駕駛環境也提出了要求。從調查情況看，新型卡車的駕駛室設計已接近轎車的水平，其中內裝飾、空調及保溫等已基本塑料化。以東風多利卡為例，2004年該車的塑料使用量已超過70kg/輛。
　　在我國，塑料件約占汽車自重的10%，舉例來說，在轎車和輕型車中，CA7220小紅旗轎車中的塑料用量為88.33kg，上海桑塔納為67.2kg，奧迪為89.98kg，富康為81.5 kg，依維柯 0041則為144.5 kg；在重型車中，斯太爾1491為82.25kg，斯太爾王為120.5kg。據有關部門統計，我國汽車用塑料的品種按用量排列依次為PP、PVC、PU、不飽和樹脂、ABS、PF、PE、PA、PC、復合材料。
　　但是，與汽車工業發達國家相比（見2004年歐洲汽車塑料平均用量），我國還存在很大的差距，德國、美國、日本等國的汽車塑料用量已達到了20%以上。雖然各國使用的塑料品種不盡相同，但大體相似。就不同品種的塑料用量來看，如果按使用數量排列，德國是PVC、PU、PP、PE、ABS；美國是PU、PP、PE、PVC、ABS；日本是PVC、PP、PU、ABS、PE、FRP。
　　國內汽車改性塑料應用的趨勢----煒林納改性塑料
　　近幾年來，汽車用塑料的最大品種聚丙烯，每年以2.2%——2.8%的速度快速增長。預計到2010年我國平均每輛轎車塑料使用量將達到130---135kg，汽車工業對塑料的需求量將超過100萬噸；2020年，發達國家汽車平均用塑料量將達到500kg/輛以上。
　　目前，中國每輛汽車平均塑料用量為70kg，平均占汽車總重量的6%左右，達到國外20世紀80年代中期的水平。
　　日本、美國和德國等發達國家每輛轎車平均使用塑料已超過100kg，平均占汽車總重量的8%。汽車塑料中用量最大的塑料品種是PU、PP、ABS、PVC和PE，分別占汽車用塑料總量的26%、25%、13%、10%和7%，其他品種占19%。
　　汽車維修的塑料消費量也在不斷增長，汽車總保有量平均每年增長19%左右，按每年5%替換量計算，2001年中國在汽車維修中使用的塑料將達到6.2萬噸，其中消費PP1.5萬噸，PE主要用于油箱。
　　20世紀90年代，發達國家汽車平均用塑料量是：100---130kg/輛，占整車整備質量的7%---10%；到2002年，發達國家汽車平均用塑料量達到300kg/輛以上，占整車整備質量的20%。預計到2020年，發達國家汽車平均用塑料量將達到500kg/輛以上。
　　我國經濟型轎車每輛車塑料用量為50---60kg；輕、中型載貨車的塑料用量僅為40---50kg；重型載貨車可達80kg左右。我國中、高級轎車基本為發達國家引進車型，汽車塑料的應用量基本與發達國家20世紀90年代水平相當，為100---130kg/輛。